«بطری یکونیم لیتری را زیر نازل بنزین میگیرد و نمایشگر پمپبنزین که صفر است بعد از پرشدن بطری عدد ٢,٩ لیتر را نمایش میدهد.» این خلاصه فیلمی است که این روزها د
هوا نمی فروشیم بنزین گازدار است!
عبارات مهم : بنزین
ناصر رییسی فر، مدیر کانون کارفرمایان جایگاه های سوخت کشور به «شهروند» می گوید که امکان دستکاری شماره انداز این سامانه ها وجود ندارد و اگر دستگاه ها خراب شوند، حتما یک نفر از شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی جهت تعمیرش می آید.
با این حال او تاکید می کند که این روزها گاز همراه بنزین زیادتر از گذشته شده است است و هزینه اش را جایگاهداران و مردم می دهند، لیکن گاز تبخیر می شود و حجم بنزین خریداری شده است پایین می آید.
هوا نمیفروشیم بنزین گازدار است!
با تمام این اوصاف که جایگاهداران زیر بار اتهامات اینترنت نمی روند، بیژن زنگنه، وزیر نفت قبلا گفته بود که هر سال ٣٠٠ تا ٤٠٠ جایگاهدار متخلف به زندان می روند.
از شایعه تا واقعیت بنزین
«بطری یکونیم لیتری را زیر نازل بنزین میگیرد و نمایشگر پمپبنزین که صفر است بعد از پرشدن بطری عدد ٢,٩ لیتر را نمایش میدهد.» این خلاصه فیلمی است که این روزها د
«بنزین بعضی از جایگاه ها بی کیفیت هست. انگار هوا پر می کنند. اسمش این است که باک ماشین پر می شود وگرنه به یک کیلومتر هم نرسیده باک خالی می شود.» «به جای بنزین هوا می فروشند»، «بنزین را با نفت سفید مخلوط می کنند» و … گلایه های این چنینی را گهگاهی از طرف رانندگان ایرانی شنیده ایم.
هرازگاهی این شایعه پررنگ تر می شود که پمپ بنزین های پایتخت کشور عزیزمان ایران در فروش بنزین تقلب می کنند و به اندازه ای که روی شماره اندازهای دستگاه ها دیده می شود، بنزین نمی فروشند. خالی شدن باک بنزین یا بازگشت آمپر بنزین به حالت قبل از سوخت گیری هم ازجمله مشکلاتی است که افراد بسیاری با آن مواجه شده است اند، به طوری که بعضی از مصرف کنندگان به این عنوان اعتقاد دارند که ممکن است بعضی از جایگاهداران کم فروشی یا جَوی قاطی بنزین کنند. این اتفاقات در سال های گذشته بارها رخ داده و این بار هم ویدیویی در اینترنت انتشار یافته که نشان می دهد فردی هنگام بنزین زدن بطری یک ونیم لیتری پر می کند، ولی دستگاه پمپ بنزین ۳ لیتر را نشان می دهد.
سالانه ٤٠٠ جایگاهدار متخلف زندانی می شوند
قصه فروش جَوی همراه بنزین، قصه ای قدیمی هست، ولی حالا که کوچکترین اتفاقی در اینترنت با بازتابی گسترده منتشر می شود، اخبار سریع تر از هر لحظه منعکس می شوند. ماجرای اعتراض مردم به وضع نامناسب سوخت و تخلفات در این زمینه سر دراز دارد و مردم همواره در بازه های زمانی متفاوت بر کم فروشی در بعضی جایگاه های بنزین اصرار داشته و گله مند بوده اند که البته در مقابل، مسئولان این عنوان را انکار و تکذیب کرده اند.
هوا نمیفروشیم بنزین گازدار است!
حتی این شایعات راجع به این که پمپ بنزین ها به کارگران خود اجازه تخلف می دهند هم منتشر شد که اعتقاد داشتند بعضی جایگاه های سوخت رسانی حقوق کارگران خود را از همین تخلفات پرداخت می کنند.
البته اوایل سال ٩٥ بود که بیژن زنگنه هم تاکید کرد جایگاهداران کم فروشی می کنند و هر سال ۳۰۰ تا ۴۰۰ نفر از مدیران جایگاه ها به زندان می روند که عمده دلایل آن عدم پرداخت بدهی به شرکت نفت، قاطی کردن گازوییل با بنزین و کم فروشی هست. حالا منشتر شدن ویدیویی تازه از تخلف جایگاهی که البته معلوم نیست عمدی است یا سهوی، باز هم تب وتاب این عنوان اوج رفته و بازدیدکنندگان به تندی از تخلفات جایگاه های سوخت رسانی انتقاد می کنند و آنها را متخلف می دانند.
«بطری یکونیم لیتری را زیر نازل بنزین میگیرد و نمایشگر پمپبنزین که صفر است بعد از پرشدن بطری عدد ٢,٩ لیتر را نمایش میدهد.» این خلاصه فیلمی است که این روزها د
حساب وکتاب جایگاهدارها بررسی می شود
حرف وحدیث ها راجع به سوخت خودروهای ایرانی تمامی ندارد. از شایعاتی راجع به وجود جَوی در بنزین تا بی کیفیت بودن این سوخت که ظاهرا یکی از مهمترین دلایل آلودگی هوای پایتخت کشور عزیزمان ایران هم هست، همواره باعث شده است شائبه های زیادی راجع به وضع سوخت پایتخت کشور عزیزمان ایران مطرح باشد. تمام این شایعات درحالی است که مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی از نظارت های این شرکت روی عملکرد پمپ بنزین ها خبر داده و می گوید: «نظارت های کمی و کیفی به صورت هفتگی و ماهانه صورت می گیرد، همچنین نمونه گیری به صورت مستمر و روتین و گاهی هم سرزده از بنزینی که در مخازن جایگاه ها وجود دارد، انجام می شود، تا بنزین کیفیت مناسبی داشته باشد. با این حال، همواره شایعات راجع به کیفیت بنزین ها و تخلفات جایگاهداران مطرح است و مسئولان هم پاسخ های متفاوتی به این ابهام ها می دهند.»
هوا نمیفروشیم بنزین گازدار است!
رجب پور راجع به مخلوط بودن بنزین با آب می گوید: «امکان ندارد بنزین تولیدی آب داشته باشد. بنزین از پالایشگاه به انبارها انتقال یافته شده است و با نظارت و کنترل کامل جهت جایگاه ها بارگیری می شود. هم مخازن هر روز کنترل می شوند و هم نفتکش هایی که بنزین را از انبارها بارگیری می کنند، همچنین بار آنها قبل از خالی شدن نمونه گیری می شود. قاطی کردن آب داخل بنزین به صورت عمدی بسیار بعید هست، ولی اگر چنین موضوعی گزارش شود، به محض اطلاع رسانی فورا پیگیری خواهد شد. اگر صحت داشته باشد، جایگاه بسته می شود، تخلیه بنزین صورت می گیرد، مواد جایگزین تحویل داده و با متخلف برخورد می شود.
اگر چنین تخلفاتی رخ دهد، وظیفه محاسبات دفتر چه می شود، لیکن دفاتر ثبت عملیات تلمبه وجود دارد که هر روز عملکرد جایگاه ها را بررسی می کند. از جایگاه ها به صورت روزانه تسویه حساب گرفته می شود و چنانچه جایگاهی کم فروشی کرده باشد، مشخص خواهد شد و از ما می پرسند چطور امکان پذیر است که این جایگاه ۱۰ هزار لیتر فرآورده خریده باشد و ۶هزار لیتر فروخته باشد، ولی مخزن به جای این که ۴هزار لیتر بنزین داشته باشد، ۵هزار لیتر بنزین دارد. مردم اطمینان داشته باشند این تخلف هم بررسی خواهد شد.»
بنزین ها جَوی دارند یا نه؟
ناصر رییسی فر، مدیر کانون کارفرمایان جایگاه های سوخت کشور راجع به این که آیا ممکن است بنزین ها با آب یا هوا مخلوط باشند، به «شهروند» می گوید: «چنین چیزی غیر ممکن است و افرادی که این ادعاها را مطرح می کنند هیچ گونه سواد و اطلاعات علمی راجع به سوخت و انرژی ندارند.
همه مخزن های تغذیه کننده جایگاه ها سیستم های بسته و منحصر به فردی دارند که اگر کوچکترین ایرادی در آنها وجود داشته باشد، کل سیستم را دچار مسئله می کند، نه این که صرفا فقط هوا وارد مخزن شود. تمام جایگاه های کشور از یک سیستم تغذیه می شود و این طور نیست که بگوییم فلان پمپ بنزین مسئله دارد، چون اگر این سیستم ها دچار مسئله باشند، تمام جایگاه های عرضه سوخت در کشور به دردسر می افتند. ضمن این که تمام مخزن ها در پمپ بنزین ها شناورهای هوشمند دارند و امکان عوض کردن دادن یا دخل و تصرف در آنها از طرف جایگاهداران ممکن نیست و حتی اگر دچار خرابی هم شوند حتما باید به وسیله ماموران شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی چک شوند و کسی اجازه تعمیرآنها را ندارد.»
او ادامه می دهد: «این شناورها کاملا هوشمند هستند و امکان این که هوا داخل آنها شود، نیست. راجع به آب هم وضع به همین شکل هست. شاید هنگام بارندگی های شدید، مقداری آب داخل شناورها برود، ولی اگر هم این طور باشد آب به ته جایگاه می رود و با بنزین مخلوط نمی شود چون امکان امتزاج و قاطی شدن آن با بنزین نیست. اگر هم به فرض این اتفاق بر اثر سهل انگاری ماموران حاضر در یک جایگاه رخ دهد فقط یک یا دو ماشین نیست که دچار مسئله می شوند، بلکه تمام ماشین هایی که از آن پمپ بنزین سوختگیری کنند به دردسر می افتند. البته تمام اینها که گفتم واقعا اتفاق هستند و هر لحظه رخ نمی دهند یا این که عمدا یک جایگاهدار نمی آید به کیفیت بنزین خود لطمه بزند.»
گاز همراه بنزین زیادتر شده است است
رییسی فر راجع به ماجرای گاز بنزین ها و کاسته شدن از حجم آنها هم می گوید: «وقتی ما سوخت را تحویل می گیریم تا به مردم عرضه کنیم آن را با میزان انبساط اوج می گیریم چون سوخت گاز زیادی دارد و به مرور که از گاز آن کاسته می شود، منقبض شده است و حجمش هم کمتر می شود. حتی هنگام سوختگیری هم این اتفاق رخ می دهد و بخشی از گازی که در بنزین وجود دارد، تبخیر می شود. البته این که میزان تبخیر گاز انباشت شده است در بنزین نسبت به گذشته زیاد کردن یافته است را تأیید می کنم، ولی این که بعضی می گویند بگوییم میزان تبخیر بنزین یورو ۴ نسبت به یورو ۲ زیاد هست، علمی و دقیق نیست.»
رئیس کانون کارفرمایان جایگاه های سوخت کشور تأکید می کند: «میزان تبخیر این گاز انباشت شده است در بنزین در فصل گرم سال بیش از فصل سرد سال هست، ولی در گذشته این میزان به نحوی بود که یکدیگر را همپوشانی می کردند، ولی میزان تبخیر نسبت به گذشته زیاد کردن یافته هست. این عنوان باعث زیان جایگاهداران شده است و مردم نیز تا حدودی از آن متضرر می شوند. البته سیستم تازه سوختگیری در جایگاه های سوخت به هیچ عنوان اجازه ورود هوا به درون باک را نمی دهد.» او تصریح کرد: «زمانی که باک را باز می کنند، هوایی از آن خارج می شود که در حقیقت مربوط به تبخیر گازهای انباشت شده است در بنزین است.»
شهروند/ پریسا اسلام زاده
واژه های کلیدی: بنزین | سیستم | اخبار اقتصادی و بازرگانی
